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车用750V/1200V SiC功率模组

功率半导体是电子装置电能转换与电路控制的核心,是汽车电动化关键所在。SiCMOSFET作为新能源汽车下一代功率半导体核心器件,其超低的开关及导通损耗、超高的工作结温等特性,可实现逆变器损耗降低75%以上,EV行驶里程提升5%以上。

车用1200V SiC功率模块

功率半导体是电子装置电能转换与电路控制的核心,是汽车电动化关键所在。SiCMOSFET作为新能源汽车下一代功率半导体核心器件,其超低的开关及导通损耗、超高的工作结温等特性,可实现逆变器损耗降低75%以上,EV行驶里程提升5%以上。

1200V六合一碳化硅功率模块

H1模块专为提升新能源汽车主驱逆变器转换效率而设计,具有功率密度高、散热优良、可靠性高等特点。驱动电路板可安装在模块顶部,与模块驱动端子互连,实现更低的驱动回路杂散参数,在宽禁带器件SiCMosfet的加持下,系统可实现更低功率损耗,更高功率密度,更高工作频率,更高工作温度,更低EMI,从而实现更小系统尺寸,降低系统成本,提升续航里程。

车规12V锂电系统集成MOS模块

超紧凑型双向MOS模块,可用于断开12/48V电池组。现有主流设计为外挂式继电器或者8-12颗分立MOS管。MOS模块可以在充电和放电过程都保护电路,防止过充或者过放;MOS模块连接在铜基板上,铜基板同时充当高载流母线和热导体,实现有效的散热。

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